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東海公共汽車博物館
昔日的時刻表顯示

每月被介紹留在本公司的時刻表
1924年時刻表

本月在1924年8月介紹修改的時刻表。當時的鐵道,東海道線是御殿場循環,并且鐵道被到熱海拉,但是,伊東線沒正奔跑還。現在的伊豆箱根鐵道駿豆線已經好像開始奔跑。
因為在本公司跟還正以南伊豆為中心運行的下田汽車合併之前了所以不標明下田方向的時刻表。另外,已經從三島箱根前往的路線正奔跑,是元箱根,并且正和"小田原電鐵汽車"(現箱根登山公共汽車)連接的被記載。



時刻表表
時間表裡



每月經歷約2年介紹留在本公司的舊的時刻表了,但是有本月,這個角是結束。謝謝了。

舊雜志>>>>
1965年時刻表 介紹1965年10月1日的時刻表。當時因為南伊豆的瑪格麗特線沒正開通所以還正在子浦從下田方向在石部返回松崎方向。

下田近郊路線圖
下田~南方方面時刻表
松崎、湯島近郊路線圖
1958年時刻表 介紹1958年2月1日的時刻表。封面的照片,剩下在被到2002年3月使用的伊東站旁邊的車庫(俗稱新車庫)現在與照片相同的建築物。另外,伊豆三絶,伊豆八景"伊豆的概要旅遊的書簽"裡被登出來。去各位一定也看這些非常漂亮的景色,怎麼樣?


時刻表1
時刻表2(伊豆的概要旅遊的書簽)

1929年時刻表 介紹1929年1月的時刻表。根據與今年10月的箱根登山的合並,東海公共汽車時隔約5年之後第一次上箱子年的山了,但是70年之前明白已經正到箱根運行的。另外,公共汽車正在沼津-3島之間的晚上的12點在1點奔跑的驚奇。



封底
事務所、名勝向導 
時刻表1
時刻表2

1967年時刻表 介紹1967年4月25日的時刻表。是也變成超過70頁的冊子型。現在對正關門的伊豆富士見大地去的公共汽車從熱海站,三島站,修善寺溫泉,稻取溫泉等的各地出來。另外,某一個國士嶺是好像不能認為公共汽車很以前正奔跑的細的道路,但是好像正奔跑在中伊豆和湯島之間從湯島一側到中伊豆町的筏子場當時。看當時的車費表的話是初乗riga 15日圆(現在160日圆)。


開往富士見大地
湯島~國士越~筏子場 
車費表
1961年時刻表 介紹1961年3月的時刻表。
現在當時還中途沒有公共汽車在的八丁池,并且公共汽車中途正從東海岸的白田奔跑。另外,好像去天城高原的公共汽車也正不僅從伊東站出發而且從修善寺站奔跑。
時刻表裡,正標明波勝崎的東海公共汽車配合猴子的新聞以及大瀨海角的直營的露營地的宣傳。


八丁池介紹
下田→下賀茂、蛇石頭、松崎 
大瀨崎露營地介紹
1934年時刻表 是1934年12月修改的時刻表。
這張時刻表是也變成超過40頁的冊子型。車費與以前介紹的1930年的時刻表同樣是"錢"單位。看熱海-伊東之間的時間的話正最後班的伊東到達時間到午夜運轉。(JR伊東線的末班車23點27分)

東海汽車定期同乘路線
東京→熱海→伊東→熱河→下田 
伊東→修善寺溫泉
1956年時刻表 是1956年9月修改的時刻表。看伊東-下田之間的時刻表的話準快車有快車,是好像作為快車超過平郵的地鐵的時間。另外,作為共同運行的公共汽車公司名是富士山麓公共汽車(現公司名稱富士急行),并且感到時代在沼津站-御殿場之間在地方。
順便當時的車費在伊東-下田之間240日圆(沒現在有在這個間隔直通的公共汽車。)伊豆快車線的車費是現在1,570日圆)。

時刻表1頁 時刻表4頁  時刻表7頁
時刻表2頁  時刻表5頁 時刻表8頁
時刻表3頁 時刻表6頁

1928年時刻表 介紹了1928年4月這個舊的時刻表,但是然後本月離70年近,并且也是後來的1994年4月的時刻表。
現在而且用1往返在1日明白有許多節假日的早晨是的修善寺站-3津長濱線以及6往返的伊東站-修善寺站線的數量的事情。

時刻表表
時間表裡

1928年時刻表 介紹1928年4月的時刻表。
因為時間的表示是12小時制所以細字,下午在上午是粗體字。
當時,道路沒正發達的所為或者現在的伊東溫泉-八幡(中伊豆)之間的所需時間,還有現行的38分的地方60分。

時刻表表
時間表裡
1987年時刻表 在1987年7月16日介紹發行的觀光時刻表。
因為最近有了2輛發動機罩公共汽車(各修善寺和稻取1台)所以也"伊豆的舞女號"的運行數量有4往返了。另外,從周期體育中心行的公共汽車以及三島站到富士見大地從伊東站經過,去的公共汽車正奔跑。

時刻表表
時間表裡
2000年時刻表 是2000年7月的時刻表。伊東地區的時間自這個4月1日起大幅度變化了,但是其他的地區現在大體上一樣,并且沒有做提醒的東西。

時刻表表
時間表裡
chotookawatta時刻表 介紹有點不一樣的東西。
咦,而不是東海公共汽車是伊豆急行的時刻表!?
是,這張時刻表在1978年1月發生"伊豆大島近海地震"(裡氏7.0級),東海公共汽車代理,正輸送在伊豆緊急事態的伊豆稻取-河津間隔不通了時候的東西這個間隔。

時刻表
1959年時刻表 在1959年3月11日介紹修改的時刻表。
因為是被叫做"觀光時刻表"的類型所以,全路線的時間,沒被登出來。現在沒正奔跑的天城湯島-仁科嶺-松崎之間的公共汽車被登出來。(但是正停運)盡管道路被多少改良了但是轎車gasure依然不同的有困難的地方,在在仁科嶺前年進行的西面天城高原的天皇陛下的植樹節的情況下,很是不能認為公共汽車去的道路。過去提起塵雲,發動機罩公共汽車正在那樣的壞道路行駛吧。

巴士觀光時刻表表
巴士觀光時間表裡
國鐵時刻表
定期大觀光客車時刻表
1968年時刻表 在1968年4月1日介紹修改的時刻表。主要的區間的車費表被登上這張時刻表,初乗riga 15日圆(160日圆),西海岸線沼津站-松崎間隔據那個說是470日圆(3,020日圆)。
另外,沒被在本公司的公共汽車路線網的全盛期伊東站-元箱根(伊豆箱根和共同運行)當時經營的路線最近多,許多的行程被設定為定期觀光,另外,也。

定期遊覽巴士的頁
伊東站-元箱根時刻表
東海公共汽車主人需要區間車費表
1997年時刻表 是1997年10月發行的時刻表(小冊子)。這個小冊子,當時的公司內的有志聚集(被集中起來?)在製作的東西,原打算介紹開端在伊東坐各地區的公共汽車循環的模特套餐。很遺憾地後來衹在伊東不繼續・・・。
時間以及公共汽車路線因為現在大體上一樣所以沒有有趣,一次是這個3個的行程,并且在旅途出來,怎麼樣?(因為時間不同所以在外出之際多少當時請看這個主頁的時刻表。)

看封面的背後
歡迎光臨!到美術館王國
有自然,有,喜歡的便當
嘩啦啦這個周遊
設施向導
1930年時刻表 是1930年10月1日修改這個非常舊的時刻表。
(本公司比這個有舊的時刻表。)早晚打算在這個角介紹。)
因為是跟下田汽車在1932年合併的以前的時刻表所以去南伊豆的公共汽車沒被登出來。真不愧衹有戰前的時刻表,車費的學分是錢,字是老字體,三島是三島町(現在市),讓感到并且和制是的時代12小時。

看封面的背後

時刻表(沼津,三島)表
時刻表(沼津,三島)背後
看時刻表的表
看時刻表的背後
定期公共汽車時刻表的表
定期公共汽車時刻表的背後
1957年時刻表 在1957年6月11日介紹修改的時刻表。盡管國鐵伊東線需要與現在大致相同的數量跑但是熱海-伊東之間的公共汽車正每隔日中20-30分奔跑。伊東-修善寺間隔也被使在有許多1-2條(6部1日)和數量的東西1小時吃驚。公共汽車正有當時從沼津經由西浦,三津,從去的公共汽車(沒被現在運行)以及南伊豆的下賀茂在蛇石頭嶺去戶田,到松崎前往的路線(這個沒被現在經營)在車之間desurasure什麼不同困難的道路奔跑。

看時刻表的目錄
看時刻表的第5頁
看時刻表的第1頁
看時刻表的第6頁
看時刻表的第2頁
看時刻表的第7頁
看時刻表的第3頁
看時刻表的第8頁
看時刻表的第4頁


1964年時刻表 介紹1964年的時刻表。這天東海道新幹線開業,進行了根據這個的列車時間更改。有從熱海站到石廊崎的特急公共汽車正奔跑的其他,熱海站-仙人掌公園,熱海站-湯島溫泉等的路線,好像是測量與新幹線的連接的列車時間表。

看時刻表的前面全盤
看時刻表的背面全盤
1979年時刻表 是1979年5月的時刻表。"奔跑的小電影院"和被叫的特急公共汽車被在西海岸線這次修改經營,是車內,并且上映美麗的西伊豆的風景,好評了。"全車豪華車輛"(在冷氣)→還空調車當時少了。
西海岸線現在不同,三島站出發到達幾乎也到全部班次下田經營天城路徑。
這張時刻表不用被叫做"觀光時刻表"的類型標明本地的路線。

看時刻表的前面全盤
看時刻表的背面全盤
1952年時刻表 現在開始是大約50年前(1952年)的時刻表。還沒有本公司的代表性的路線的伊東站-仙人掌公園線,并且許多沒正運行的熱海-伊東之間的等正現在奔跑。有了將近4小時像三島-天城-下田那樣奔跑的公共汽車。

看時刻表的前面1
看時刻表的前面2
看時刻表的背面1
看時刻表的背面2
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