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東海公共汽車博物館
東海公共汽車的歷史 1956-1963

1917-1930/1931-1946/1947-1955/1956-1963/1964-1970/1971-1976
/1977-1984/1985-1992/1993-2002/2003-2006

佳話
郵件事業和災害

正負責郵便逓送業務的本公司在道路恢復原狀之前在狩野川颱風的時候製做船運,郵便逓送関係者背郵袋,搬運了。在船原嶺的道路由於此後的西伊豆局部暴雨潰決,郵件汽車是了不可通行的時候,也肩扛郵袋,和同等原地不動的公共汽車的乘務員合作,一邊對泥水腌,一邊在土肥局送沒有道路的道路了。這個話感激的當地的局長以後傳到郵電部,被大臣表彰了。

東海公共汽車的歷史
1958年(1958年)
09.26 前往狩野川颱風襲來,全線,大遭受損失
1961年(1961年)
12,01 特急公共汽車"來溫泉號"運行開始
(伊東~下田之間的1次航班),
冷暖氣設備、多功能座椅車)
12,10 被特急公共汽車改稱傳統的急行巴士
(和東海岸,天城線)
1962年(1962年)
10,01 小室山觀光上山纜車開業
1963年(1963年)
06,09 大型載客汽車車費修改
(每公斤4日元超過20.1k 3日圆60錢)
至少車費10日圆)
11,25 分離包車事業新東海交通株式會社
東海交通株式會社下田東海交通株式會社
成立3家no
特急公共汽車開車式
特急公共汽車開車式
國立公園的標識和定期大觀光客車
國立公園的標識和定期大觀光客車
伊東西伊豆定期大觀光客車 (蓮台寺8:30~石廊崎~下田~西伊豆~修善寺15:10)530日圆
伊東市內大觀光客車 伊東站9:(30.13:00-一碧湖~川奈飯店~汐吹~浄的池塘~)
伊東站12:00.15:30)大人120日圆、兒童60日圆
3-5,10-11各月每天另外是日祝運転
南伊豆定期大觀光客車 (修善寺9:00~天城~石廊崎~下田~伊東站16:55)615日圆

社會形勢
1956年(1956年) 東海道本線全線電化完成
1958年(1958年) 東京鐵塔完成
1959年(1959年) 皇太子殿下(天皇陛下)成婚
1961年(1961年) 伊豆急行伊東~伊豆急下田之間的開通


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