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東海公共汽車博物館
啊,我們的青春的東海公共汽車2002

像一樣的車型那樣哪一個都看得見在伊豆行駛的東海公共汽車、路線車,但是正做實際各種各樣的形狀。在這裡介紹的路線車是正哪一個都在伊豆10年左右以前行駛的公共汽車。和照片一起,抒寫了對某一輛東海公共汽車的公司職員的公共汽車的想法。請看。(哪方面都現在是報廢汽車。)

沼津22 ku 16-85
沼津22 ku 16-85
三菱/三菱汽車工業。K-MP118M。56年算式。
在3年從首都圏轉會。

我是"五十鈴"派,但是也關於其他的廠商的車偶爾寫。這輛車是被在唯一的手指接觸支配在轉會至到其他的同時期的車中改造的車,并且貴重了。(俗稱達磨)
(拍攝地:伊東站前)
沼津22 ku 16-85
沼津22 ku 14-70
五十鈴/川重車身。K-CJM500。56年算式。
從元年首都圏轉會。空調車。

作為蟾蜍在BU之後登場的CJM。現在還鮮明記住初次看了全盤的曲面玻璃時候的驚奇。但是,充滿了的聲音是筆直"不比得上稱為蛾蛾蛾、父親的BU聲音"。
(拍攝地:梅樹旱田車庫)
沼津22 ku 16-13
沼津22 ku 16-13
五十鈴/北村莊製造廠。K-CJM500。58年算式。
在2年從首都圏轉會。空調車。

marukkoi車身庸俗,好像果然是公共汽車。後面玻璃也正對3張破,越來越庸俗。是好的車。車內的安全門開闊操縱桿在低的位置的是獨特。即使在車內讓做讓感到的那個設計也,但是marukkosao是北村莊製造廠。
(拍攝地:伊東事務所)
沼津22 ku 12-50
沼津22 ku 12-50
五十鈴/川重車身。BU10D。54年算式。非空調車。

被做強有力的BU聲音和洗禮的川重車身。不讓現在還感到舊的那個姿態。是好的車。在"第三"拉出的那種聲音剝奪聽的者的心。現在還對耳朵剩下在"第二"爬上伊豆高原的快速的坡道的那個吼。(拍攝地:伊東事務所)
沼津22 ku 11-93
沼津22 ku 11-93
五十鈴/富士重工業。BU10D。53年算式。非空調車。

姿態變化,富士重車體。在全體圓,poko和鼓起來的前燈周邊,大的安全門,最後端的通風口是獨特的氣氛。(拍攝地): 梅樹旱田車庫)
沼津22 ku 295
沼津22 ku 295 
五十鈴/川重車身。K-CJM470。55年算式。空調車。

東海公共汽車土生土長的295。在修善寺,在西伊豆,天城路積極活動了。在車內前方的"停止其次"的表示到現在,被感到懷念。(拍攝地): 梅樹旱田車庫)

<這個頁的作者簡介>
生於1968年6月的。對在附近自年幼的時分起行駛的公共汽車有興趣。要6歲,聽辨出來引擎聲音的不同。在1993年3月東海汽車進入公司,伊東事務所分配。在1994年3月,在移動,現在至總公司運輸課(現營業科)。來自神奈川縣平冢市。